To će značiti i otvaranje brze ceste, koju je po nalogu investitora, "Hrvatskih cesta", "Integral" izgradio kako bi se povezali auto-put Banja Luka - Bosanska Gradiška i auto-put Zagreb - Beograd.

Granični prijelaz bi trebalo da bude otvoren 11. decembra, a otvaranju bi trebalo da prisustvuju najviši zvaničnici BiH i Hrvatske.

Kako pišu Nezavisne novine, otvaranje će biti na osnovu privremene dozvole, dok se ne potpiše novi sporazum o graničnim prijelazima između BiH i Hrvatske. Pregovori zvanično počinju prvim sastankom u Zagrebu već ove sedmice.

Iz Ministarstva finansija Hrvatske jučer su potvrdili da je sve spremno za otvaranje.

"Svi radovi i opremanje novog graničnog prelaza Gornji Varoš su završeni te je izvršena prijava za njegov tehnički pregled, koji će se sprovesti 2.12.2025. godine. Do donošenja novog ugovora između Republike Hrvatske i Bosne i Hercegovine o graničnim prijelazima, granični prijelaz Gornji Varoš (RH) - Gradiška Novi most (BiH) će se urediti kroz postupak donošenja rješenja za otvaranje privremenog graničnog prijelaza, o čemu se trebaju usaglasiti nadležna tijela Republike Hrvatske i Bosne i Hercegovine", saopćili su.

Tek kada se potpiše konačni sporazum, znat će se i tačna kategorizacija budućeg prelaza. To znači da će tada biti definisan kapacitet prijelaza za robni saobraćaj, od čega će zavisiti i rasterećenje postojećeg prijelaza u Bosanskoj Gradišci na bh. strani.

Nezvanično, pišu Nezavisne novine, očekuje se da Hrvatska neće pristati da ovaj prijelaz bude većeg kapaciteta za robni saobraćaj, a indirektno se to može zaključiti prema malom broju parking-mjesta za kamione.

Ono što je sada definitivno je da će putnici moći koristiti prijelaz već od sredine decembra, što će znatno skratiti put i do Zagreba i do Beograda, jer neće biti potrebno da, kao sada, vozači ulaze u Bosansku Gradišku i granicu prelaze na potpuno neadekvatnom i skučenom prelazu na kojem nema dovoljno mjesta kada se stvaraju kolone. To je posebno slučaj sada kada EU uvodi EES, odnosno novi elektronski sistem evidencije prelaska putnika kroz uzimanje biometrijskih podataka poput otiska prsta i fotografije. EES je prva faza uvođenja ETIAS-a, elektronske potvrde o ulasku u šengensko područje, koju će građani popunjavati putem interneta i plaćati 21 euro (oko 42 KM) svake tri godine ili do isteka važenja pasoša.

Most na Savi, koji povezuje BiH i Hrvatsku, koštao je 19 miliona eura (oko 38 miliona KM), i platile su ga Hrvatska i BiH. Radovi na ovom objektu počeli su u oktobru 2019, a završeni u junu 2022.

Prvi dio brze ceste od mosta do Novog Varoša, za koji se ovih dana očekuje puštanje u saobraćaj, dug je četiri kilometara, a cijena iznosi oko 40 miliona eura (oko 8 miliona KM). Radovi su počeli u februaru 2022.

Cijena radova na posljednjoj dionici iznosi oko 14 miliona eura (oko 28 miliona KM), a očekuje se da će taj dio ceste ukupne dužine nešto manje od četiri kilometara biti završen u junu naredne godine. Ta dionica će povezati most na Savi direktno s auto-putem Zagreb - Beograd. Dok ta posljednja dionica ne bude otvorena, vozači će se nakon prolaska graničnog prijelaza uključivati na postojeći put prema Okučanima kod Novog Varoša.