Dok prijevoznici traže dijalog i konkretna rješenja, ministar izbjegava sastanke, ne odgovara na upite i umjesto razgovora javnosti plasira samo saopštenja, poručili su iz Konzorcijuma.

Ističu kako je ministar Forto javno potvrdio da prijevoznici "probleme voze svaki dan preko granice", čime je priznao realnost. Također su podsjetili na njegova nikad ispunjena obećanja - troškovi po vozilu za "papire" neće preći 100 KM.

"Obećao je: 'Ja sam na strani prijevoznika' - a danas više od 90 posto prijevoznika smatra suprotno. Vozače je nazvao 'najzdravijim dijelom privrede', ali ih je Ministarstvo istovremeno ponizilo kroz nepravedne procedure prekvalifikacija, suprotne Direktivi 2003/59.

Obećano je priznavanje EU Code 95 (npr. iz Slovenije), ali u praksi službenici tvrde da se 'ministar šalio'. Nama nije do šale.

Dokumenta i licence iz Rs-a na državnom nivou se ne priznaju, stvarajući nesigurnost i duple troškove. Instrukcije za preuzimanje Code 95 nikada nisu poslane", saopšteno je iz Konzorcijuma.

Ističu i da je za e-CMR - rezultat 0%. Dok zemlje regiona već primjenjuju e-CMR, BiH stagnira. Za CEMT pravilnik - proces i dalje traje, iako je trebao biti završen početkom godine.

"Granice - obećane olakšice nisu ostvarene, diskriminacija i hapšenja vozača se nastavljaju. Dok ministar obećava, mi smo već zakazali sastanak sa Evropskom komisijom za 26. avgust", poručuju iz Konzorcijuma Logistika BiH.

Kada se problem ne želi riješiti, dodaju, formira se komisija. A sada se predlaže "trajni odbor". Dvadeset godina komisija donijelo je samo pogrešne odluke i dodatne troškove.

Komisije su stvorile ambijent u kojem se u BiH od svih "digitalizacija" jedino može SMS porukom dobiti ADR certifikat.

"Komisije Ministarstva komunikacija i prometa BiH doprinijele su da je danas lakše poslovati u svim državama regiona nego u vlastitoj zemlji.

Tvrdite da je realizovano 70 posto. To je sporan podatak - u realnosti se radi samo o inicijativama, a ne o mjerama koje su stupile na snagu.

Ova izjava je u rangu floskule 'narod zna'. Pitamo - da li je iko iz naroda rekao suprotno?

Priznajemo vam da ste natprosječan menadžer u političkom životu, ali u inženjerskom smislu mjerljivost je jasna: od 17 tačaka - nije realizovano ništa. Rezultat je nula.

Tehničari znaju da postoje samo dvije opcije: 1 ili 0. Riješeno ili nije riješeno. Ovom prilikom se izvinjavamo svim prijevoznicima sa područja Kantona Sarajevo.

Oni su nas još 15. aprila 2025. upozoravali da će naš rezultat sa vama biti 0. Tada smo ih kritikovali, ali nažalost morali smo priznati da su bili u pravu. Do danas je realizacija 0 posto", kažu iz Konzorcijuma.

Naglašavaju da ključni zahtjevi ostaju neriješeni - 17 usaglašenih tačaka i rezultanta je 0.
Povrat akciza - obećan, ali bez rezultata. Popust na cestarine - obećan, ali bez rješenja.

Povlačenje spornih članova Pravilnika (31–35) - nije ni spomenuto.

"Ministar Forto politički priznaje sektor, ali operativno nastavlja istim putem kao i njegovi prethodnici. Umjesto rezultata - samo nova saopštenja.

Ministre, Vi ste direktno odgovorni za najavljeni protest svojim nečinjenjem i odbijanjem da provedete konkretne mjere", napominju iz Konzorcijuma Logistika BiH.

Jasno su potom naglasili šta od ministra Forte zahtijevaju:
‣ Realizaciju svih dogovorenih tačaka;
‣ Povlačenje spornih članova Pravilnika (31–35);
‣ Povrat akciza i popust na cestarine;
‣ Hitnu primjenu AETR i SSP bez diskriminacije;
‣ Aktivno učešće ministra na sastanku s Evropskom komisijom 26. avgusta.

"Dosta je bilo. Protest 'do ispunjenja zahtjeva' počinje 1. septembra u 6.00 sati i trajat će dok se ne provedu stvarna rješenja.

Ovim saopštenjem jasno pokazujemo da dok ministar piše saopštenja - prijevoznici pišu historiju svoje borbe. Najorganizovaniji, jedinstveni, složni i odlučni", poručili su iz Konzorcijuma Logistika BiH.

(NAP)