Nesreća se dogodila u nedjelju kod Čačka, a automobil i tijela Ane i Aleksandra pronađena su tek u srijedu, nakon višednevne potrage. Ubrzo se u medijima pojavila informacija i da je iz automobila stigao „panik poziv„, odnosno poziv za hitne slučajeve.

Reporter televizije Nova otkrio je i da je zapravo pozvana Hitna pomoć dva puta, da je poruka bila na engleskom i da je glasila da je potrebna hitna pomoć i da se auto nalazi na oko 700 metara od bazne stanice.

„Radnici u Hitne pomoći nisu imali obuku za postupanje u ovakvim situacijama. U ovoj službi su nam rekli da ovakvi pozivi Hitnoj pomoći ništa ne znače bez tačne adrese i da bi trebalo da idu ka policiji. Zbog toga smatraju da bi trebalo uspostaviti jedinstveni krizni broj koji bi primao sve pozive i usmjeravao ih ka službama koje treba da reaguju“, rekao je reporter TV Nova u „Probudi se“.

Portal Nova.rs pokušao je da sazna zvanično da li je Hitna pomoć obavestila policiju, ukoliko im je stigao pomenuti poziv. Poslali smo upit da li im je stigao poziv i ako jeste, da li su i kada obavestili policiju o tome.

Inače, beogradski mediji prenijeli su i da je navodno policiji 23. novembra stiglo obavještenje od Hitne pomoći da je upućen „panik poziv“ iz vozila, nakon čega je, prema informacijama Nove, policija došla i do saznanja da je sa telefona nestale Ane Radović pozvana 2 puta – hitna služba i hitna pomoć.

Inače, „panik poziv“ je funkcija koja omogućava ljudima da automatski ili pritiskom na dugme pozovu hitnu pomoć u slučaju nesreće ili opasnosti.

„Riječ je o pozivu za hitne situacije koji posjeduje svaki telefon. Ukoliko osoba to namjesti, on može poslati sigurnosnu poruku određenoj osobi sa podacima, ali ukoliko to nije namješteno na telefonu, onda se taj poziv preusmjerava policiji i službama. U konkretnom slučaju, potraga je vjerovatno trajala dugo zbog baznih stanica, odnosno, malog broja baznih stanica, pa se nije mogla utvrditi precizna lokacija“, rekao je ranije za Nova.rs penzionisani inspektor Milan Dumanović.

„Panik poziv“ može biti upućen upućen i iz vozila, a tu funkciju poseduju noviji automobili.

U novijim vozilima senzori mogu detektovati ozbiljan sudar (npr. aktiviranje vazdušnih jastuka) i automatski upućuju poziv hitnim službama, šaljući GPS lokaciju vozila. Takođe, postoji i panik taster/SOS dugme koje putnici mogu sami pritisnuti da bi direktno kontaktirali hitne službe ili definisane kontakte.

Prema dosadašnjim informacija, nesreća se dogodila u nedjelju, kada je došlo do slijetanja sa puta u betonski propust na putu Ovčar Banja—Čačak. Ana i Aleksandar su pronađeni tek tri dana kasnije i to nakon što su ih građani pronašli.

Nadležne službe su po dolasku na teren mogle samo da konstatuju smrt Ane i Aleksandra.

Prema dosadašnjim informacijama, automobilom je upravljao Aleksandar, a zasad nije poznato da li je do slijetanja došlo eventualno zbog prekoračenja brzine ili je nešto drugo u pitanju.

Istraga bi trebalo da utvrdi sve okolnosti nesreće.

Pojedini građani tvrde i da je zaštitna ograda na dijelu gdje je došlo do nesreće već bila oštećena, te se postavlja pitanje da li bi u tom slučaju dio odgovornosti trebalo da snosi preduzeće koje se bavi putevima.